На российских АЗС может появиться бензин и дизель с отклонениями от привычных требований Евро-5. Ранее правительство временно разрешило некоторым заводам выпускать на внутренний рынок топливо с содержанием серы на уровне Евро-3.
Евро-3 и Евро-5 — это экологические классы топлива. Главное отличие между ними — содержание серы: в бензине Евро-5 ее должно быть не больше 10 мг/кг, а в Евро-3 — до 150 мг/кг.
В дизельном топливе разница еще заметнее. Для Евро-5 допустимо до 10 мг/кг серы, для Евро-3 — до 350 мг/кг.
Эксперты предупреждают, что высокое содержание серы может ускорять износ моторного масла, катализаторов, сажевых фильтров и датчиков кислорода. Также оно повышает риск нагара и внутренней коррозии деталей двигателя, пишет Лента.ру.
Определить качество бензина на глаз или по запаху невозможно. Автомобилистам советуют просить на АЗС паспорт качества на партию топлива и смотреть в нем экологический класс, содержание серы и производителя.
Владельцам современных машин специалисты рекомендуют чаще менять масло, заправляться на крупных сетевых АЗС и по возможности выбирать топливо с более высоким октановым числом. Для старых автомобилей без катализатора топливо класса Евро-3 обычно менее опасно.
