legkiy

Валидаторы я так понимаю работают через интернет а отключение в некоторых районах средств связи с доступом в интернет ни как не должны быть связанны с оплатой. Тут или умышленное временное отключение водителем устройства связи или сбой средства связи именно на оплату льготных проездных. В любом случае проблема перевозчика теперь перекладывается на кошелек школьника. Думаю эту проблему можно решить если для льготников будет отдельный офлайн валидатор данные которого после смены водитель будет сдавать операторам(сколько человек пикнуло в него) что в последующем будет прилагаться к оплате компенсации.

moralist, ок вы приблизительно высчитали скорость, начало торможения, начальную скорость но только не учли одну величину. Массу. Сколько времени нужно для остановки 20-30 тонн??? Даже со скоростью 50км/ч ИИ говорит что примерно 30-40м. А ширина перекрестка примерно 16-20м

Александр, а у водителя автобуса удостоверение какое??? Он перевозит людей что говорит что категория должна быть высшая а значит и прогнозирование все возможных ситуаций самая максимальная

korsarY, не обязательно криворукого, есть еще например неопытные. Сейчас чтобы сесть за руль на предприятии нужны только права, даже если ты их вчера получил. А опыта по ходу работы набираются. Возможно тут такой случай. Я как бы не исключаю что водитель самосвала пытался проскочить но все видно что скорость не высокая при проезде перекрестка а значит он пытался тормозить до появления в кадре. Жд состав при даже небольшой скорости имеет тормозной путь до километра, это я вам про инерцию и массу влияющую на остановку

Тоесть чтобы получать пенсию с 100к нужно быть всю жизнь депутатом. Завуалировали однако

Почему государство которого уже как бы нет выпускало образованных людей но при этом уроки были по 45 минут, учились в школе 10 лет, начальная школа 1-3 класс училось по 4 урока при 5 дневной неделе. А старшие при 6 дневной неделе учились по 5-6 уроков кроме субботы где было 4 урока. А что сейчас уроков может быть даже и 7 и 8 учатся уже 11 лет хотя уроки по 40 минут. Если сложить все время что учились при СССР и в нынешнее время то разница будет огромная. Сейчас учатся по времени намного больше. А вот качество упало до самого наверное низкого показателя.

Доширак конечно же Российского производства ибо такое недопустимо на внутреннем рынке Кореи. Япония и Корея одни из тех стран где качество выпускаемой продукции для внутреннего рынка всегда выше экспортного. В России все наоборот, для своих и так сойдет а вот для других надо показать что мы лучшие. Хотя и СССР так было, вспомнить хотябы жигули экспортного варианта и внутреннего рынка.

Для тех кто винил водителя самосвала. Видно что скорость невысокая да и само торможение ощущается на видео. Но физику не обманешь масса загруженного грузовика плюс инерция в совокупе с инертным грузом сделали свое дело.

SPORT_X, все бы ничего но вы забываете одну вещь. Самосвал был груженый щебнем а это извините 10-20тонн плюс масса самого самосвала. Остановить такую массу за 3 секунды мигающего зеленого даже если скорость 50км/ч просто невозможно. А так как щебень это инертный груз то представляете какая общая инерция при торможении получается. Поэтому считаю что вина всетаки водителя автобуса причем ему могут вменить еще подвергание угрозы здоровья и жизни пассажирам которых он перевозил. А это уже не административка. В правилах четко сказанно, совершать маневры только полностью убедившись что маневр будет безопасен и не будет мешать другим участникам дорожного движения п8.1 пдд рф. Водителю автобуса вменят ст. 12.14 КоАП РФ а так совершение дтп повлекшее двух и более пострадавших. К автобусникам должны вменяться более жесткие требования и гаказания в случае дтп так как перевозка пассажиров это не перевозка грузов. Сооазмерность человеческая жизнь или здоровье не сопостовима с потерей груза

Вот на видео видно что автобус ге почти завершил а только начал выполнять маневр и был на полпути к успеху.