Показать подробную информацию
Зерно из Кубани в Китай через Ванино: почему один процент влажности обнуляет экспортную партию
ryterip
Написано 22 мая, в 04:43
Логичнее спросить другое: зачем гнать кубанское зерно через всю страну до Ванино, если у Краснодарского края есть свои черноморские порты с отлаженной перевалкой? Плечо в 9 тысяч км по железной дороге — это не только риск по влажности (зерно «дышит» в пути), но и тариф, который съедает маржу. Восточный коридор имеет смысл только для сибирской и дальневосточной пшеницы. А по Кубани это похоже на политическое решение под диверсификацию рынков, а не на экономику.
Ответить
0
