Первые автомобили в доброутреннем с конкурсом)

С добрым утром!

Сегодня Международный день борьбы со злоупотреблением наркотическими средствами и их незаконным оборотом

День врача-нарколога

Международный день в поддержку жертв пыток

День рождения зубной щётки

В субботу День молодежи России

День изобретателя и рационализатора в России

Всемирный день рыболовства

Международный день ананаса

День рождения банкомата

Всемирный день работников промышленности 

Всемирный день микробиома

День микро-, малых и средних предприятий

Международный день осведомлённости о сколиозе

Всемирный день смурфиков

И Международный день амброзии

А в воскресенье День судебного эксперта в России

И День российского букмекера

Международный день защиты от молний

И Международный день пирсинга

Теперь новости

Учёные произвели топливо из кофейной гущи за полторы минуты

Unsplash

Специалисты из Корейского института наук о Земле и минеральных ресурсов разработали новую технологию производства топлива из кофейной гущи. Она предполагает обработку отходов высокотемпературной плазмой, которая образуется при сжигании сжиженного газа и подаче сжатого воздуха.

Температура в процессе достигает 800–900 °C, что позволяет добиться быстрого испарения влаги из гущи. На это уходит примерно 90 секунд, говорится в исследовании. После обработки масса превращается в плотный биоуголь с высоким содержанием углерода и энергоёмкостью, которая примерно на треть выше, чем у кофейной гущи. Для первого эксперимента учёные использовали материал из кофемашины, расположенной прямо в институте.

Такой механизм также снижает содержание серы — это значит, что при сжигании топлива в атмосферу будет попадать меньше загрязняющих веществ.

Сейчас в мире образуется около 6–8 млн т кофейной гущи в год. Прежде для переработки таких отходов в топливо требовалось значительно больше времени и энергии — в первую очередь из-за сложного подготовительного этапа сушки.

Нашла тут

Воздушный шар впервые перелетел через Атлантический океан

World Air Sports Federation

Воздушный шар Atlantic Explorer завершил первый в истории перелёт через океан на водородном топливе. Он стартовал в Преск-Айле (штат Мэн) и приземлился в Люксембурге. Три члена экипажа провели в воздухе 70 часов 11 минут и преодолели 2852 морские мили. Об этом сообщила Всемирная федерация воздушных видов спорта.

В перелёте участвовали конструктор воздушных шаров Берт Падельт, инженер и чемпион по воздухоплаванию Питер Кунео, а также британская исследовательница Арктики и рекордсмен мира по воздухоплаванию Алисия Хемплеман-Адамс.

World Air Sports Federation

Во время полёта экипаж находился в открытой алюминиевой корзине без теплоизоляции. Отмечается, что температура на борту опускалась до -7 °C. Пилоты поднимались на высоту 7,6 тыс. м. Им приходилось использовать дополнительный кислород. Максимальная скорость воздушного шара при порывах ветра достигала 100 км/час.

Перелёт прошёл при поддержке международной команды, состоявшей преимущественно из добровольцев — метеорологов, авиадиспетчеров и наземных экипажей.

Нашла тут

Вопрос на сегодня

Вы были на рыбалке? Вы любите рыбалку? Летнюю или зимнюю? Расскажите о вашем самом крупном улове.

Теперь очередь подборочки. ПЕРВЫЕ АВТОМОБИЛИ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ и первые правила дорожного движения

21 августа 1895 года по улицам Санкт-Петербурга проехал первый автомобиль. Он был приобретен заграницей за 3000 рублей архитектором Жиргалевым. Автомобиль марки Motorwagen Benz разгонялся до 26 км/ч и мог проехать на одном баке до 6 часов. Вес машины был 864 кг.

К концу 1895 года в городе насчитывалось уже 15 автомобилей.

А вот через год, летом 1896 года, на Нижегородской выставке была представлена первая модель автомобиля, сделанного в Российской Империи. Его создателями были компаньоны Яковлев и Фрезе. Яковлев имел машиностроительный завод, а Фрезе экипажную фабрику. Вес автомобиля составлял 300 кг. Он мог проехать без дозаправки 10 км и разгонялся до скорости 21 км/ч.


Автомобиль Фрезе-Яковлева на Нижегородской выставке. Автор фото неизвестен

В 1898 году Яковлев скончался, а Фрезе не стал заниматься бизнесом в одиночку и вскоре продал все производство русско-балтийскому заводу, который выпускал вагоны и трамваи, а потом освоил выпуск автомобилей и самолетов под маркой "Руссо-Балт".


Единственный сохранившийся дореволюционный легковой отечественный автомобиль Руссо-Балт К12/20 был построен в 1911 году.

Автомобили этой марки получили свою популярность благодаря успехом в соревнованиях.


Первый русский электромобиль, созданный Ипполитом Романовым. Автор фото неизвестен

В этом же году Ипполит Романов построил первый электрический автомобиль, который назвали “кукушка”. В нем могли разместиться два человека. Вес автомобиля был 750 кг, из которых 370 весил аккумулятор. Но аккумулятор был одноразовый, подзарядить его было невозможно, а хватало его в среднем на 60 километров. Автомобиль мог разогнаться до 37 км/ч.

В 1903 году был построен 20-ти местный омнибус. Романов хотел открыть 10 маршрутов и подал прошение в Петербургскую думу, но его идея потерпела неудачу - он не смог привлечь государственные инвестиции в свой проект, хотя и получил госзаказ на 80 моделей омнибусов.

До 1900 года автовладельцы ездили как хотели, что вызывало массу возмущений. Извозчики часто имитировали, что их лошади бояться автомобилей, чтобы их дискредитировать. Но были и реальные случаи наезда водителей на пешеходов. Именно поэтому в 1900 году в Санкт-Петербурге утвердили правила дорожного движения, многие из которых действуют до сих пор.



Автомобиль должен был снабжаться звуковыми сигналами, фарами, глушителем и номерами спереди и сзади. Управлять автомобилем мог гражданин старше 21 года, знающий грамоту и русский язык и сдавший специальный экзамен по вождению. Уже с 1900 года существовали заведения для обучения будущих автомобилистов.

Ездить можно было по правой стороне дороги, обгон и езда наперегонки были запрещены. Автомобилист должен был уступать дорогу крестным ходам и похоронным процессиям, пожарным обозам и войскам.

В 1911 году появились первые дорожные знаки: опасный поворот, неровная дорога, пересечение равнозначных дорог и железнодорожный переезд со шлагбаумом.

В начале 20-ого века появились паровые автомобили, которые превосходили по параметрам электрические и бензиновые машины. Первый паромобил был собран в 1902 году компанией "Дукс".

Автомобили этой марки были достаточно популярны, но изобретателю Юрию Меллеру этого было мало и с 1910 года он начинает выпуск самолетов и дирижаблей. После революции 1917 года компанию национализируют и переименовывают в "Государственную авиационный завод No1".


Четырехместный паромобиль «Дукс»

В 1904 году в России появилась первая пожарная машина фирмы Лесснер. Эта же фирма выпустила лимузин, который стали называть “русским Мерседесом”. Такой автомобиль стоял в гараже у Николая II.

Но все отечественные автомобили были собраны из зарубежных материалов, поэтому Иван Пузырев задался целью создать полностью российский автомобиль. Он открыл русский автомобильный завод. Его автомобиль получил название “Пузырев 2825”. Он был достаточно громоздким и дорогим. Публике он не понравился.


Автомобиль Ивана Пузырева. Автор неизвестен

В 1914 году на заводе случился пожар, который уничтожил 8 собранных автомобилей и 15 комплектов деталей.

После революции все отечественное производство автомобилей было остановлено, а иностранные автомобили не завозили до 1920-ых годов.

Нашла тут и тут

А прикольное название сегодня предлагаю придумать вот к этой фотке

Прекрасного вам дня! Шикарных выходных!