На Сахалине депутаты, общественники и полиция обсудили, как остановить волну ДТП.
"Цифры пугают: в 2025 году зафиксировано уже 28 происшествий с самокатами – почти втрое больше, чем годом ранее. Причем 26 из них случились в Южно-Сахалинске", - сообщают в пресс-службе Сахалинской областной думы.
В зоне риска – дети и подростки. В этом году в ДТП пострадали 9 человек, из них 4 – несовершеннолетние. В десяти происшествиях самокатами управляли подростки 12-17 лет, а в 14 авариях пострадали дети и подростки от 5 до 17 лет.
Структура аварий тоже меняется: больше половины ДТП – это наезды автомобилистов на самокатчиков. Но растет и число случаев, когда сами самокатчики сбивают пешеходов или врезаются в другие транспортные средства. При этом в большинстве аварий виноваты именно пользователи самокатов – из за низкой дисциплины и пренебрежения правилами.
В региональном парламенте сообщают, что выдвинуты предложения по решению проблемы:
- Идентификация пользователей через ЕСИА (Госуслуги), чтобы исключить анонимность и аренду несовершеннолетними.
- Геозонирование и автоматическое ограничение скорости на опасных участках.
- Запрет или ограничение движения самокатов в пешеходных зонах, возле школ и в местах массового скопления людей.
- Введение административной ответственности за нарушения.
Дополнительные идеи: чипы для самокатов, "облегченные" удостоверения для водителей СИМ, регистрация самокатов и уроки ПДД в школах.
"При этом мнения расходятся: общественники боятся, что жесткие ограничения снизят мобильность молодежи, а полиция настаивает – безопасность важнее удобства. Депутаты ждут федеральных решений от Минтранса и МВД, чтобы не противоречить будущему законодательству.
Все стороны согласны в одном: проблему нужно решать комплексно – и законами, и инфраструктурой, и просвещением. Сейчас в Правительстве области готовят проект регионального закона о регулировании СИМ, но активная работа пока на паузе – до получения федеральных предложений", - добавили в Сахалинской областной думе.
