Несмотря на снегопад, сильный ветер и непростые погодные условия, на Холмском перевале оживлённо и шумно. Уже 3 месяца подрядная организация "СУ-4" ведет капитальный ремонт важного участка федеральной трассы. Нюансов у этого места много, но сложности опытным работникам не страшны. Восстановление разбили на несколько этапов. Первым делом подготовили к капремонту землю. Экскаваторы разбирали горный массив и разгружали склон, чтобы предотвратить обвалы.
- На данный момент проводятся работы по перемещению земельных масс для ликвидации камнепада и сползания дороги. Сейчас земельная масса перемещается в кавальер. Вообще, проектом предусмотрено приведение дороги в нормативное состояние, что включает в себя ликвидацию камнепада, ликвидацию оползней, устранение грунтовых участков и устранение ненормативных уклонов на данном участке дороги, - сообщил генеральный директор "СУ-4" Константин Моисеев.
Перевал - один из самых непростых участков трассы федерального значения, соединяющей Холмск и Южно-Сахалинск. А подъём начинается перед селом Пятиречье и идёт в гору, образуя две крутые петли. Самая высокая точка - 500 метров. По мере движения Мицульский хребет надвигается сплошной стеной, появляются заросли курильского бамбука - признак высокогорья. Крутой рельеф приводит к оползневым процессам. Грунтовые массы сходят на дорогу и разрушают участки. Предотвратить смещение почвы и укрепить склон - главные цели капитального ремонта.
Жители портового города ремонта перевала ждали долго. В 2018 году здесь сошёл оползень, и передвигаться по дороге было опасно. После проведённых работ грунт полностью стабилизируют, и водители могут не бояться ездить по трассе.
Техника уже "сняла" с сопки тысячи кубометров земли. Финальная стадия - свыше 1 миллиона. Работы проводят, чтобы обезопасить водителей ближайшей дороги от камнепадов и сходов селей. Ремонт проводят осторожно и аккуратно из-за особенностей рельефа. Весь грунт с востока перемещают на запад. Спустить землю вниз нельзя из-за плотного трафика. При этом движение не ограничивают, чтобы автомобилисты могли проезжать участок в любое время.
- Эта федеральная трасса связывает между собой региональный центр и порт города Холмска. Прежде всего это паромная переправа, по которой, в том числе автомобильным транспортом прибывают грузы в Сахалинскую область. И это значимая дорога для жителей Холмска, жителей Южно-Сахалинска, да и вообще для всего региона в целом. Начиная с 2018 года, жители Холмска были сильно озабочены этой проблемой. Да, периодически проводились работы в 2020 и 2021 годах, частично были выполнены работы по укреплению полотна, но это не решило всей проблемы, - объяснил мэр Холмского района Дмитрий Любчинов.
После укрепления подпорной стены подрядчик начнёт стабилизировать верхний склон, восстановит систему водоотведения. Приведут в порядок и дорожное полотно, поставят знаки и барьерные ограждения.
Чтобы ускорить процесс, бригады трудятся в 2 смены. У каждого на стройке - своя задача. На участке работают 25 горных и карьерных самосвалов и 45 сотрудников.
- Идёт очень плотный грунт, приходится отбойником всё это готовить для экскаваторов, чтобы они спокойно выемку делали. А так в основном всё пока успеваем по всем работам, - сказал начальник участка Фанит Вахитов.
По контракту восстановить перевал должны к октябрю 2027 года. Однако "Су-4" планирует закончить капремонт досрочно, если не подведут погодные условия. Уже в апреле бригады доведут горные работы до конца.
В Холмском районе организация работает не впервые. В 2025 на федеральной трассе между Южно-Сахалинском и портовым городом отреставрировали сразу два участка дороги общей протяженностью 17 километров. Ремонт закончили на год раньше установленного срока.
