Провожающие смогут заходить в вагоны поездов дальнего следования Ноглики — Южно-Сахалинск для помощи маломобильным пассажирам. С просьбой обеспечить провожающим доступ в вагоны железнодорожного транспорта к губернатору Валерию Лимаренко обратились пожилые жители поселка Ноглики во время встречи с населением в ноябре. По поручению главы региона областной минтранс проработал этот вопрос с АО "Пассажирская компания "Сахалин".
"Действующие правила железнодорожных перевозок ограничивают перечень лиц, которым разрешен доступ в вагоны поездов. К ним относятся сотрудники железной дороги, пассажиры с билетами, представители правоохранительных органов и других экстренных служб. Это обусловлено прежде всего требованиями транспортной безопасности. Между тем для поездов дальнего следования, если стоянка на станции составляет не менее пяти минут, предусмотрены исключения. При обращении маломобильного пассажира с билетом к начальнику поезда провожающие смогут заходить в вагоны для оказания помощи с размещением багажа и ручной клади. Работники бригад, обслуживающих поезда дальнего следования Ноглики — Южно-Сахалинск, уже уведомлены о соответствующем решении", - сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Жоголев.
В министерстве транспорта островного региона напоминают, что также по итогам встречи губернатора с жителями Ногликского района, которая состоялась 11 ноября, областной минтранс совместно с перевозчиком проработал вопрос об организации дополнительных рейсов Ноглики – Хабаровск – Ноглики накануне новогодних каникул. Авиакомпания "Аврора" выполнит их 30 декабря.
Что мешает включить напитки в стоимость билета неизвестно .
Но надо ведь придумать новые правила, чтобы губернаторы с честью решали возникающие проблемы.
Но что напрашивается давно - это реконструкция перронов в Южно-Сахалинске. Перроны надо поднять выше на уровень высоты вагона, чтобы люди не прыгали по ступенькам из вагона и в вагон. Это реализовать при желании можно за летний период. Залить стенки из бетона, заполнить внутри грунтом, щебнем и накрыть асфальтом (плитку не надо, чтобы колеса чемоданов легче катить можно было). Например, на Павелецком вокзале в Москве сделано всё для комфорта посадки и высадки пассажиров. В Южно-Сахалинске можно ноги переломать на перроне с разрушенной брусчаткой, да ещё плохо или несвоевременно расчищаемом от снега.